Blog sobre navegación, barcos de vela y bricolaje náutico
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Hola Navegantes, este es el tercer capítulo de esta serie. En esta ocasión tampoco tendremos un día de navegación tranquilo y relajado. Durante todo el día el viento previsto no aparece pero a pocas millas del puerto de destino la cosa cambia y en cinco …
Muy buenas Navegantes, en este segundo episodio de mi última travesía navegaremos desde el puerto de Garrucha a una cala preciosa donde pasaremos la noche amarrados a una boya. Claro está que veremos como amarrar un barco a boyas de fondeo entre otras cosas. PINCHA …
Este es el primero de cuatro vídeos, de una travesía y Navegación a Vela en Solitario en la que verás como navegar a vela solo es divertido aunque siempre surgen contratiempos para los que debemos estar preparados.
Trasluchadas, Trimarán de regatas, avistamiento de delfines en libertad, algunos errores del capitán y mucho más es lo que encontrarás en este vídeo. Casi en su totalidad toda la navegación en solitario es con vientos portantes, en este caso viento de aleta. Muchas trasluchadas realizadas y diferentes tipos de trimados. Para navegar a vela en solitario es importante estar preparado, en ocasiones las previsiones meteorológicas no son del todo acertadas y el viento puede subir más de los previsto, con lo que deberemos rizar la vela mayor e incluso enrollar la mitad de la génova. Por esto es necesario tener al menos unos conceptos básicos de navegación a vela. Espero que disfrutes de este vídeo donde navegaremos por una pequeña parte de mar Mediterráneo.
Espero que disfrutes viendo el vídeo.
P.D. pincha en VER EN YOUTUBE para verlo a pantalla completa!!!
Navegación a Vela en Solitario
![Como FONDEAR o ANCLAR un BARCO Deportivo o de Recreo [Paso a Paso y Solo]](https://secureservercdn.net/160.153.137.163/sjm.6b0.myftpupload.com/wp-content/uploads/2021/07/MINIATURA-FONDEO-760x400.jpg)
Hola Navegante. En este artículo vamos a ver la forma que uso para fondear un velero sin molinete y solo. En primer lugar hay que salir del amarre y del puerto, a continuación pondremos la proa del barco en la dirección del lugar donde más …
Muy buenas navegantes. En este artículo veremos con detalle todo el material que necesitamos llevar a bordo de nuestras embarcaciones de recreo para la zona de navegación número 4. Vamos a ver exactamente uno a uno todos los elementos de seguridad que tenemos que llevar …
En este vídeo te enseño las dos formar que uso habitualmente para izar la vela Mayor.
La primera la realizamos de la siguiente manera:
Esta segunda maniobra tiene la ventaja de que prácticamente la vela no flamea por ofrecer muy poca o ninguna resistencia al viento y por lo tanto se estropea menos con el uso y las maniobras de izado y arriado.
Como dice el refrán más vale una imagen que mil palabras, así que si aún tienes dudas te invito a que veas el vídeo del principio donde veras como realizo las dos maniobras además de algunos consejos extras.
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![14º BRICOLAJE NÁUTICO – APRENDE 👨🔧 Como hacer la REVISIÓN de un MOTOR MARINO [+3 TRUCOS] Intraborda Diesel](https://secureservercdn.net/160.153.137.163/sjm.6b0.myftpupload.com/wp-content/uploads/2021/06/miniatura-760x400.jpg)
Hola Navegantes. EN ESTE BRICO VAMOS A VER COMO REALIZAR UNA REVISIÓN DE UN MOTOR INTRABORDA DE UN BARCO DE RECREO. En este caso es un motor Yanmar 2GM20 con muchos años pero que funciona perfectamente. No importa la marca del motor puesto que todos …
Si aún no tienes barco seguro que alguna vez te has preguntado cuanto vale mantener un barco al año en España. Como ejemplo pondremos una embarcación de (32 pies) 10 metros de eslora y la razón es que es una eslora muy habitual en todos …
Hola Navegantes, en este nuevo episodio de la serie ¡¡¡COMO COMPRAR UN BARCO DE SEGUNDA MANO!!!
En este vídeo te voy a explicar los 3 impuestos que hay que tener en cuenta cuando compramos un barco de segunda mano.
El IVA que se paga al comprar una embarcación de segunda mano en España es del 21%.
¿En que casos hay que pagar el IVA de un barco usado?
Siempre que se compre a una empresa o a un profesional de la compra venta (Broker) y que este tenga el barco a su nombre o al de su empresa.
El IMPUESTO DE TRANSMISIONES PATRIMONIALES de un barco de segunda mano, es un impuesto que se paga en la compra y venta de una embarcación entre particulares.
Cabe decir que en la compra de un barco se para EL IVA o EL IPT, nunca se pagan los dos. O uno o otro.
Normalmente un 5%, aunque depende de la comunidad autónoma donde residas, por ejemplo en Madrid se paga un 4% y en Andalucía el 8%.
En cualquier caso se paga el porcentaje que marque la comunidad autónoma en función del precio de la compra de la embarcación reflejado en el contrato de compra venta.
En los barcos como en cualquier otro vehículo hay que pagar el impuesto de matriculación.
Generalmente se paga un 12% del valor del barco (puede ser el valor que refleje el contrato o puede ser el valor que tenga declarado la comunidad autónoma donde tengamos que pagarlo.
Hay una pequeña diferencia en el porcentaje que pagamos de unas comunidades a otras.
1º Ser residentes en España
2º Que la embarcación mida más de 8 metros de eslora fiscal.
3º Que el barco no esté o no haya estado abanderado en pabellón Español nunca.
Si vas a comprar un barco de segunda mano te toca pagar uno o dos de estos impuestos, depende de las circunstancias de cada barco.
Espero que este artículo te aclare este tema.
Si tienes cualquier duda o consulta puedes suscribirte a este blog o al canal de Youtube y enviarme un correo electrónico.
Un saludo!!!
Una vez realizados todos los trámites, al fin tengo la Bandera de Polonia en el barco y puedo volver a navegar tranquilo (al menos de momento), con legalidad en cuanto al cumplimiento de la ley y normas que exigen las distintas administraciones en España. BANDERA …
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