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Hola Navegantes, este es el tercer capítulo de esta serie. En esta ocasión tampoco tendremos un día de navegación tranquilo y relajado. Durante todo el día el viento previsto no aparece pero a pocas millas del puerto de destino la cosa cambia y en cinco 

15º BRICOLAJE NÁUTICO. CORTINAS PARA BARCOS, VELEROS Y CAMPER

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Materiales e instalación para fabricar unas BARATAS CORTINAS PARA BARCOS y CAMPER. ¡COLABORA CON EL CANAL ✅! ➡️SIGUEME EN INSTAGRAM CORTINAS PARA BARCOS y CAMPER Muchos me habéis pedido en los comentarios del último vídeo que enseñase como el sistema de cortinas que hay en 

EP4🤷‍♂️  Regreso a Casa, NAVEGAR a VELA por el Mediterráneo Solo (Rutas en Velero)

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NAVEGAR a VELA por el Mediterráneo Solo: Este es el cuarto y ÚLTIMO CAPÍTULO de esta pequeña gran TRAVESÍA, donde No hemos navegado miles de millas náuticas pero Sí hemos vivido muchas experiencias de Navegación. Nos ha pasado casi de todo, cosas buenas y cosas malas que nos han aportado experiencia y confianza para realizar singladuras mucho mayores.

NAVEGAR a VELA por el Mediterráneo Solo

Es una sensación maravillosa, inexplicable, que difícilmente puedo expresar con palabras. En e vídeo creo que queda reflejado cuales son mis sensaciones.

Verás desde el mar pueblos tan pintorescos como Mojacar, El hotel Algarrobico, San José, La playa de Los Muertos, Mesa Roldán, Lo Genoveses, el faro de Cabo de Gata y Piedra Blanca entre otras.

Si has VISTO los CUATRO CAPÍTULOS de esta MINI SERIE te doy las GRACIAS por acompañarnos en este bonito viaje por el sureste Peninsular. En este episodio navegaremos sobre unas 110 millas, la mitad a motor y la mitad a vela.

Disfrutando de la belleza del parque Natural Cabo de Gata-Nijar. Este es un marco incomparable para navegar y disfrutar de una costa virgen y salvaje. Cada vez más escasas en nuestras costas. No te pierdas el próximo video donde enseñaré el como monto el STAY VOLANTE y la TRINQUETA.

Gracias por seguir el blog y el Canal de Youtube!!!

Siguiente vídeo: 👉https://youtu.be/9GgUyDNWH2s

Puedes ir directamente al al vídeo o seguir en el blog para ver el articulo sobre TRINQUETA para navegar con mal tiempo.

milbarcos.com

0:00 Velero Contessa 32-British Tiger

0:30 Navegación desde el Puerto de Garrucha al Puerto de Almerimar (Cabo de Gata-Nijar)

1:17 Salir de puerto en barco

1:46 colocar, subir defensas de barco e Izar la vela mayor

2:19 Visitar Mojacar en Barco

2:45 Hotel Algarrobico desde el Mar

4:26 Toldo Bimini para barco casero

4:43 Playa de los muertos

5:05 Faro y Torre vigía de Mesa Roldán

5:50 Stay Volante y trinqueta

7:25 San José y la Playa-fondeadero de los Genoveses

8:00 Faro de Cabo de Gata y Piedra Blanca

9:03 Navegar a Vela de noche

11:00 Navega, Respeta, Disfruta el Mar (N.R.D.M)

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Montar TRINQUETA o Tormentín con STAY VOLANTE para Navegar a Vela con Mal Tiempo

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En este vídeo verás como Montar TRINQUETA con STAY VOLANTE con la vela triqueta, también se puede usar un tormentín o cualquier vela de tormenta. En este caso al ser un stay volante (de quita y pon) la vela a montar debe tener garruchos para 

EP2🙆‍♂️ Como Amarrar un Barco a Boyas de Fondeo Solo y dormir en una CALA

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Muy buenas Navegantes, en este segundo episodio de mi última travesía navegaremos desde el puerto de Garrucha a una cala preciosa donde pasaremos la noche amarrados a una boya. Claro está que veremos como amarrar un barco a boyas de fondeo entre otras cosas. PINCHA 

Navegación a Vela en Solitario (+115 Millas) sin escalas. Como navegar con viento de popa

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Este es el primero de cuatro vídeos, de una travesía y Navegación a Vela en Solitario en la que verás como navegar a vela solo es divertido aunque siempre surgen contratiempos para los que debemos estar preparados.

Trasluchadas, Trimarán de regatas, avistamiento de delfines en libertad, algunos errores del capitán y mucho más es lo que encontrarás en este vídeo. Casi en su totalidad toda la navegación en solitario es con vientos portantes, en este caso viento de aleta. Muchas trasluchadas realizadas y diferentes tipos de trimados. Para navegar a vela en solitario es importante estar preparado, en ocasiones las previsiones meteorológicas no son del todo acertadas y el viento puede subir más de los previsto, con lo que deberemos rizar la vela mayor e incluso enrollar la mitad de la génova. Por esto es necesario tener al menos unos conceptos básicos de navegación a vela. Espero que disfrutes de este vídeo donde navegaremos por una pequeña parte de mar Mediterráneo.

Espero que disfrutes viendo el vídeo.

P.D. pincha en VER EN YOUTUBE para verlo a pantalla completa!!!

Navegación a Vela en Solitario

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Como FONDEAR o ANCLAR un BARCO Deportivo o de Recreo [Paso a Paso y Solo]

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Hola Navegante. En este artículo vamos a ver la forma que uso para fondear un velero sin molinete y solo. En primer lugar hay que salir del amarre y del puerto, a continuación pondremos la proa del barco en la dirección del lugar donde más 

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En este vídeo te enseño las dos formar que uso habitualmente para izar la vela Mayor.

La primera la realizamos de la siguiente manera:

Maniobra básica para izar la vela mayor

  • Con el motor en marcha avante, a una velocidad de entre 3 y 5 nudos nos aproamos al viento.
  • La botavara del barco tiene que estar en el centro del mismo, en la línea de crujía.
  • Si no tienes la maniobra de la mayor reenviada a la bañera te toca salir de la misma e ir al pie del mástil como es mi caso. No olvides asegurarte con un arnés o chaleco salvavidas y un mosquetón a algún punto fuerte para evitar una caída al agua. Si navegas solo puede ser falta.
  • Una vez asegurado empezamos a izar la mayor poco a poco hasta que esté izada totalmente a falta de tensar la driza de la vela con la ayuda del winche.
  • De vuelta a la bañera solo queda trimar la vela.

Técnica que uso para izar la mayor en solitario

  • Una vez desplegada la Génova abrimos el carro de la mayor completamente a sotavento.
  • Amollamos la escota para que quede floja.
  • Ahora realizamos la misma maniobra que con la otra técnica al pie del mástil.
  • Ahora que está izada solo queda volver a la bañera y cazar el carro y la escota de la vela.
  • Una vez trimada la vela, verás como el barco comienza coger potencia y también velocidad.

Esta segunda maniobra tiene la ventaja de que prácticamente la vela no flamea por ofrecer muy poca o ninguna resistencia al viento y por lo tanto se estropea menos con el uso y las maniobras de izado y arriado.

Como dice el refrán más vale una imagen que mil palabras, así que si aún tienes dudas te invito a que veas el vídeo del principio donde veras como realizo las dos maniobras además de algunos consejos extras.

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