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8° Bricolaje Náutico. Arreglar el Camarote de proa.

8° Bricolaje Náutico. Arreglar el Camarote de proa.

Una vez finalizada la época estival, toca volver a los bricos en el barco. En esta ocasión toca arreglar el camarote de proa.

En este Brico verás como arreglar el camarote de proa.

La primera vez que lo vi estaba de este aspecto. Si recuerdas el 5° Bricolaje Náutico, el techo también era de color amarillo. Al parecer a su anterior dueño le gustaba este color. Como dice el refrán » para gustos colores «.

Arreglar Camarote de proa antiguo

Un tiempo después, cuando compre el barco, el camarote de proa lo habían pintado blanco. Pintado de aquella manera.

Arreglar Camarote de proa blanco

Así que toca ponerse manos a la obra.

# Voy a explicar el trabajo paso a paso.

1º En primer lugar hay que desmontar,

para evaluar el estado y decidir cómo lo voy a rehacer.

Quizás te preguntes porque voy a desmontar todo, en las siguientes imágenes verás como están todos los perfiles y terminaciones de los tableros. No hay más remedio que cambiarlo todo si quiero que quede bien.

Arreglar Camarote de proa perfiles
Arreglar Camarote de proa terminaciones de madera
Arreglar Camarote de proa acabados de iroco
Arreglar Camarote de proa vista frontal

Si lo que está a la vista está así, imagínate lo que no se ve……afortunadamente toda la estructura del barco esta en perfectas condiciones y solo estamos hablando de revestimientos de madera superficial y pintura.

Arreglar Camarote de proa cofres
Arreglar Camarote de proa tabuchos

Pues vamos al lío.

2º Empezamos lijando absolutamente todo,

si has leído los demás bricos, ya sabes cual es mi Modus operandis, para los interiores y bajos, uso lija de cuarenta para desbastar, después lija de ochenta y termino con lija de 120. La lijadora es la de siempre, pues me he acostumbrado a ella y es muy cómoda y ligera.

Arreglar Camarote de proa lijadora
Lijadora especial para espacios pequeños

El techo solo lo lijo con grano de 120 porque no hay que desbastar y con grano de 120 es suficiente.

Una vez lijado todo me pongo a limpiar, primero barro con un cepillo pequeño todas las superficies,

este lo tengo siempre a mano para la limpieza semanal, a continuación aspiro el polvo y como me habéis preguntado que aspiradora uso os pongo el modelo. Está claro que sirve cualquiera, esta es la que yo uso para los bricos, es interesante porque aspira agua y en un momento determinado puedo necesitar aspirar liquido de alguna sentina o cualquier otra cosa, tiene mucha potencia. También la uso en casa, solo la llevo al barco cuando la necesito.

Aspirador de solidos y liquidos

Para la limpieza habitual del barco tengo esta de batería que es muy cómoda y ocupa muy poco espacio, la batería aguanta bastante y es baratica. Es una maravilla de cacharro. Esta está fija en el barco.

Aspirador portátil de batería

Una vez listo, con un cubo con agua y un trapo, limpio todas las superficies cambiando el agua varias veces hasta que queda sin nada de polvo y termino pasando otro trapo con acetona, dejando todo listo para pintar.

3° Ahora toca preparar la pintura.

En mi caso uso la de siempre, imprimación epóxica de dos componentes y pintura de poliuretano también de dos componentes, blanca satinada para el techo y los cofres bajo la cama. Los tambuchos se pueden pintar blanco brillo porque la pintura con brillo es más fácil de limpiar, pero como no quiero tener muchas clases de pintura a bordo también los pinto satinados que es la que tengo.

Imprimación epoxica
Pintura de poliuretano

La aplicación de la imprimación, la pintura y los utensilios que uso lo explico aquí 3 º Bricolaje Náutico.

Arreglar Camarote de proa pintura aplicada
Así han quedado los cofres bajo la cama

4 º Una vez pintado todo vamos con la madera.

Empezamos con la madera de los perfiles del triangulo extraible de la cama, estos no existen, seguramente fue más fácil quitar los originales que repararlos, ahora lo que hay es simplemente un tablón puesto encima de la estructura que encaja con las tapas de los cofres.

Esto es tarea de Jose que el que controla la fresadora. Cortamos unos listones de madera iroco y José les da la forma que más nos gusta quedando de esta guisa.

Arreglar Camarote de proa madera iroco

Pero cuidado con el serrín, que sólo sale un poco….

La sierra que usamos para cortar la madera es la que describo en el 7º bricolaje Náutico

5 º Seguimos con los laterales del camarote,

los hacemos de tablero marino terminado en haya, como todos los demás interiores. Los tinto con nogalina y aplico tres capas de barniz. La aplicación de el tinte y la de barniz puedes verlos aquí 5º Bricolaje Náutico.

Este es el barniz que uso últimamente y estoy muy contento con el, se extiende muy bien, no huele casi nada (eso en espacios pequeños como el interior de un barco se agradece), seca bastante rápido y se queda muy duro. Además es muy barato para ser barniz marino. Te lo recomiendo.

Barniz marino interior, exterior

6º Solo falta el techo,

y esto es un poco mas complicado por los ajustes y las posturas que hay que hacer para ir probando, colocando, sacando y vuelta a probar. Al ser un camarote pequeño no sabes donde vas a poner las piernas y brazos para que no te estorbes a ti mismo….

Pero como todo, con un poco de esfuerzo y trabajo el resultado compensa las agujetas.

Ahora que están listos toca pintarlos como el resto del techo del camarote, imprimación y dos capas de poliuretano blanco satinado.

Los perfiles de ajuste también son nuevos, pues antes no había ningunos. los hacemos de madera de iroco y ajustados a mano, esto nos ha llevado bastante tiempo, pero el resultado nos gusta.

Como curiosidad, en el frontal del camarote antes había una madera tapando el hueco que tiene este barco bajo el pozo de anclas.

Lo he saneado, agrandado unos centímetros y dejado descubierto. Con esto he ganado capacidad de estiba pudiendo almacenar muchas cosas (que sean livianas por no añadir peso en proa). Quizá más adelante ponga alguna puerta o similar, pero de momento me gusta como está y va a quedar así.

Terminamos ajustando el triangulo extraible de la cama y el trabajo de renovación total del camarote de proa está listo.

Arreglar Camarote de proa terminado

Unas semanas después me puse a buscar colchones, los que había de espuma estaban bastante estropeados y aunque los he lavado siguen teniendo un aspecto digamos…. poco aseado. Así que compré dos y los he ajustado quedando perfectamente. También tengo que decir que son mucho más cómodos que los antiguos.

Colchones nuevos en camarote

Y como no podía ser de otra manera sabanas, almohadas y demás complementos de cama también son nuevos.

Sabanas para colchones
Almohadas

Ya solo falta que la familia me ayude a decorar el camarote para darle un poco de personalidad.

Estamos muy contentos con el resultado, nuestra experiencia durmiendo en al barco a mejorado mucho.

El tiempo invertido en el trabajo ha sido de 8 días dos personas. ( 4 fines de semana)

El coste económico de este brico es de 348€. Incluye las lijas, pinturas, barniz, tableros marinos para laterales y techo, colchones, sabanas y almohadas, etc….

Ya sabes lo que siempre digo, en estas reparaciones lo más caro es la mano de obra y claro, yo eso no lo cuento

Espero que te halla gustado el artículo de este brico.

Si tienes alguna duda, pregunta o quieres decirme lo que sea, deja un comentario mas abajo o mandame un correo en la sección de contacto y te respondere con gusto.

Un saludo!!!!!

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Que algo sea antiguo no debe significar que sea viejo.
Que algo sea antiguo no debe significar que sea viejo.

La diferencia entre estos dos adjetivos la marcas tú.

Arreglar Camarote de proa.

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8° Bricolaje Náutico. Arreglar el Camarote de proa

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portada Vagabundo : Un sueño en el horizonte
contraportada Vagabundo : Un sueño en el horizonte

Resumen:

Tipo de libro: Navegación y aventura en solitario/Atlántico.

En un velero de ocho metros, Juan Antonio Martín Cuadrado soltó sus amarras del puerto de Aguadulce una mañana de octubre, quinientos años después de Colón y, como él, en busca de un sueño al otro lado del Atlántico. El reto inicial de Juan Antonio era demostrarse que era capaz de enfrentarse a solas con el mar. Sin embargo, a medida que fue avanzando la travesía ya lo único que le importaba era sentirse en armonía con el universo que le rodeaba, por hostil que en ocasiones éste pudiera mostrarse. “Mucho más que un mero diario de navegación, o el relato de una aventura en solitario.

Retrata un viaje iniciático del autor y el proceso que lo va autoafirmando a lo largo de las millas. Nos habla de su soledad y aislamiento en el mar. Y ya en tierra, la amistad y los sentimientos hacia otras personas nos muestran el nuevo hombre: quien ha alcanzado el otro lado del océano, Juan Antonio -Vagabundo, no es la misma persona que partió de Almería. Y su nuevo reto, ser uno mismo frente a los demás, ha dejado de serlo. En este libro, comparte con nosotros, no solo la travesía oceánica, sino el viaje interno que experimenta simultáneamente…”

Opinión personal:

Tengo que hacer una mención especial a este libro por dos cosas:

1ª Juan Antonio es paisano mío, aunque no lo conozco personalmente, pero me ilusiona que alguien de mi tierra acometa una travesía atlántica en solitario. No ha sido el único en hacerlo, pero sí en escribir un libro sobre ello.

2ª Vagabundo fué el primer libro que leí sobre navegación y de alguna forma me introdujo en la literatura náutica que tanto disfruto.

El libro es de fácil lectura, no es muy técnico y va dirigido a todas las personas a las que les gusta la mar. Relata su viaje de forma muy personal.

He perdido la cuenta de las veces que este hombre a cruzado el Océano Atlántico en barco, en solitario o con tripulación.

Lo recomiendo.

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Libros de navegación y barcos

Navegación Astronómica PORTADA
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Resumen:

Tipo de libro: manual técnico para navegación astronómica y sextante.

Este es un libro escrito para disfrutar aprendiendo a conocer el cielo y a utilizar esos conocimientos para obtener la posición del barco mediante la observación de los astros. Esta 7ª edición, ampliada y actualizada, incluye más de 160 figuras, en su mayoría en color, lo que simplifica la visualización y el estudio de los planos, círculos y líneas; y en ella se utiliza una renovada definición del triángulo de posición que simplifica el manejo de este concepto en la práctica, reduciendo las fuentes típicas de error, haciendo innecesario recordar fórmulas y el uso de criterios de signos que pronto se olvidan.

Además de ejercicios y ejemplos resueltos, en esta edición se ha añadido algo solicitado por muchos lectores: ejercicios tipo test como los que actualmente se proponen en los distintos exámenes para la obtención del título de Capitán de Yate. Tanto si eres estudiante de alguna titulación náutica, como si simplemente quieres meterte el cielo en la cabeza, encontrarás este libro sumamente interesante y fácil de leer.

Opinión personal:

Es un completo manual para aprender sobre astronomía y el uso del sextante. Muy bien ilustrado con todo tipo de explicaciones necesarias para aprender a orientarnos con los astros y la esfera celeste.

En mi caso lo usé regularmente para resolver dudas preparando el título de Capitán de yate. Además se complementa con una web del mismo autor, donde hay mucho más material para seguir profundizando en la navegación astronómica, aprendiendo y jugando con las estrellas.

Si te gusta mirar mirar al cielo y saber que estas viendo, este libro te va a gustar.

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