En este vídeo te enseño las dos formar que uso habitualmente para izar la vela Mayor.
La primera la realizamos de la siguiente manera:
Maniobra básica para izar la vela mayor
- Con el motor en marcha avante, a una velocidad de entre 3 y 5 nudos nos aproamos al viento.
- La botavara del barco tiene que estar en el centro del mismo, en la línea de crujía.
- Si no tienes la maniobra de la mayor reenviada a la bañera te toca salir de la misma e ir al pie del mástil como es mi caso. No olvides asegurarte con un arnés o chaleco salvavidas y un mosquetón a algún punto fuerte para evitar una caída al agua. Si navegas solo puede ser falta.
- Una vez asegurado empezamos a izar la mayor poco a poco hasta que esté izada totalmente a falta de tensar la driza de la vela con la ayuda del winche.
- De vuelta a la bañera solo queda trimar la vela.
Técnica que uso para izar la mayor en solitario
- Una vez desplegada la Génova abrimos el carro de la mayor completamente a sotavento.
- Amollamos la escota para que quede floja.
- Ahora realizamos la misma maniobra que con la otra técnica al pie del mástil.
- Ahora que está izada solo queda volver a la bañera y cazar el carro y la escota de la vela.
- Una vez trimada la vela, verás como el barco comienza coger potencia y también velocidad.
Esta segunda maniobra tiene la ventaja de que prácticamente la vela no flamea por ofrecer muy poca o ninguna resistencia al viento y por lo tanto se estropea menos con el uso y las maniobras de izado y arriado.
Como dice el refrán más vale una imagen que mil palabras, así que si aún tienes dudas te invito a que veas el vídeo del principio donde veras como realizo las dos maniobras además de algunos consejos extras.
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