Hola qué tal Navegantes soy Tomás Ruiz Bienvenido al Canal, en este vídeo vamos a ver cómo hacer la revisión y Haz el Mantenimiento del motor de un barco EN 5 PASOS, de este motor Beta Marín.
BETA MARINE BETA 20
El modelo es un Beta 20 y……
- vamos a ver cómo cambiar el aceite
- vamos a ver cómo cambiar el filtro del aceite
- vamos a ver el filtro del gasoil
- vamos a ver dónde está el impulsor y cómo se cambia
- vamos a revisar el filtro del aire
- vamos a cambiar el ánodo
- vamos a ver la correa distribución
En fin, unas cuantas cosas para que hagamos el mantenimiento y tengamos nuestro pequeño motor siempre a punto.
¿Porque hago el vídeo del mantenimiento de un motor marino si ya tengo uno en el canal.
Hacer el mantenimiento cierra el círculo de 360 grados con respecto a mi motor Beta Marine, aquí tenéis toda la información:
- ¿que quieres comprar un motor? ves el vídeo de Por qué he comprado este motor
- ¿que quiere instalar tú tu propio motor O al menos saber cómo se hace? tienes un vídeo de cómo se hace en este canal
- y ahora para cerrar ese círculo vamos a tener el vídeo de cómo se hace el mantenimiento. Así que venga vamos al lío
CALENTAR EL MOTOR ANTES DE HACER EL MANTENIMIENTO
Arrancamos el motor para calentar un poco el aceite y poder sacarlo con facilidad.
Dejamos el motor arrancado durante 10 minutos y mientras tanto comprobamos que sale agua por el escape de forma habitual, llevo un par de meses sin Navegar en el British Tiger y hay que comprobar que todo está en orden.
MANUAL DE INSTRUCCIONES BETA MARINE
Con el motor viene este manual de instrucciones, montaje, mantenimiento etc.
Con un plano general del motor y aquí escribimos los datos de nuestra máquina, número de serie modelo etc. Además tiene una guía donde especifica exactamente cada Cuántas horas debemos hacer el mantenimiento Y qué cambiar o revisar en cada uno.
CADA CUANTAS HORAS DEBEMOS HACER NUESTRO MANTENIMIENTO
A las 25 horas Sólo hay que comprobar que todos los niveles están OK.
Vamos a realizar el primer mantenimiento, el de las 50 horas Y nos dice que hay que cambiar el aceite, el filtro del aceite, revisar el filtro del aire, cambiar el ánodo si es necesario y verificar que el motor refrigera correctamente.
Esto Lo acabamos de hacer.
También escribiremos Cada cuánto tiempo y en qué fecha hacemos las revisiones para llevar el control.
RECAMBIOS MARNIOS PARA MOTORES BETA MARINE
Estos son los recambios que necesitaremos para realizar este y los próximos mantenimientos de nuestro motor.
- un impulsor
- filtro de aceite
- filtro de gasoil
- ánodo
- correa distribución y
- el aceite
COMO EXTRAER EL ACEITE DE UN MOTOR
Mirad aquí lleva la bomba extractora con la que sacaremos el aceite, quitamos este tapón roscado y abrimos la llave que hay debajo del extractor.
Colocamos un recipiente, en mi caso una botella de agua reciclada y le damos estopa.
Una vez que hemos extraído todo el aceite ponemos el tapón y cerramos la llave.
Fijaos Con qué facilidad hemos sacado el aceite.
COMO CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE
Vamos con el filtro del aceite, para quitarlo necesitamos una llave como esta, vale 7 euros Así que no hay excusa para no llevar una en el barco.
ajustamos la llave y aflojamos el filtro para sacarlo con la mano.
El filtro es rojo porque está pintado de fábrica pero es exactamente este, es marca kubota y lo encuentra sen cualquier tienda de repuestos del automóvil.
Ponemos un poquito de aceite a la junta y lo apretamos a mano ojo a mano no usamos la llave aquí muy bien
QUE ACEITE USAR PARA UN MOTOR MARINO
Este es el aceite que he elegido es Motul 15W40, un aceite bueno, bonito y barato.
Trae marcadas las cantidades. Así que como al motor hay que echar tres litros y la garrafa es de 5 litros, cuando esté por el 2 estará en nivel (aproximadamente).
Verificamos que el nivel es el correcto con la varilla del aceite, sacamos la varilla limpiamos Y entonces mediremos.
Mirad, aquí marca el mínimo y el máximo ¿veis? volvemos a introducir la varilla y ahora sí sabremos Cuál es el nivel exacto.
COMO CAMBIAR EL ÁNODO DE SACRIFICIO
Vamos con el ánodo, me gusta llevar buenas herramientas en el barco y este juego de llaves que es la caña.
Como es la primera vez que se cambian los repuestos están duros pero con la herramienta adecuada no hay problema.
Sacamos el ánodo y como se ve ha trabajado lo suyo y es hora de cambiarlo por uno nuevo.
COMO CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE
Bueno ya tenemos listo el aceite, el filtro del aceite, el ánodo y ahora vamos a revisar el filtro de aire.
El filtro de aire se cambia con mucha facilidad, simplemente quitamos la tapa y sacamos el filtro.
No lo vamos a cambiar porque está perfectamente, no tiene ni polvo.
Con esto Terminamos el mantenimiento estándar que marca el manual de instrucciones pero….
Como cambiar el filtro de gasoil
El filtro del gasoil se cambia igual que el del aceite, una vez cambiado se afloja el tornillo para sacar el aire del circuito, lo hacemos pulsando varias veces en la palanca que es la bomba del gasoil.
Una vez que deje salir aire y solo salga gasoil apretamos el tornillo y listo
COMO CAMBIAR EL IMPULSOR
El impulsor está aquí, se quita los tornillos, la tapa se saca la junta y el impulsor se pone los nuevos se coloca otra vez la tapa y andando.
COMO CAMBIAR-REGULAR LA CORREA DEL ALTERNADOR
La correa del alternador se cambia aflojando este tornillo, el alternador se mueve hacia dentro quedando la correa floja, la sustituimos por la nueva y lo colocamos en su posición original apretamos y volilá.
Esta es la tensión aproximada que debe de tener la correa.
CONCLUSIONES DE LA REVISIÓN Y MANTENIMIENTO DE UN MOTOR BETA MARINE
Como veis hacer la revisión del motor es bastante fácil, con esto Cerramos el círculo.
Hemos elegido un motor por una serie de características determinadas, lo hemos instalado y hemos hecho el mantenimiento. Creo que con esto tenéis toda la información necesaria acerca de un motor Beta Marín, en concreto Este modelo del Beta 20 y os quiero dar mi feedback.
Como habéis visto en la serie de los nueve capítulos anteriores en los que estuve navegando por el Mediterráneo donde vimos un montón de Islas y demás que si no lo habéis visto os animo a que veáis la serie, me preguntáis sobre el feedback cuando instale el motor.
Todo el mundo me ha preguntado Oye ¿qué tal va Qué tal va el nuevo motor?
Es un motor nuevo, por lo tanto no debe de fallar y yo con él estoy encantado quiero decir ha pasado bastante calor porque en verano hace mucho calor ha trabajado mucho como habéis visto en esa serie he tirado mucho de motor porque ha hecho poco viento pero se aporta como un campeón y de momento no tengo ninguna queja con él Además ya habéis visto por ahí que las partes son cuotas que las podéis pedir en cualquier parte, en cualquier sitio.
El ánodo no y el impulsor tampoco, eso tenéis que comprarlo en alguna tienda especializada en motores marinos, ya sabes que siempre me gusta llevar un poco un poco no un recambio de cada en el barco porque nunca se sabe es interesante que siempre lleváis un recambio de las cosas muy importantes un impulsor una correcta distribución eso siempre hay que llevarlo y un poco de aceite claro Así que nada espero que haya gustado el vídeo.
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Por supuesto No olvides suscribirte y pulsar la campanita nos vemos en el próximo vídeo chao
