¡Hola Navegante! soy Tomás Ruiz y Bienvenido al blog.
En este blog vamos a aprender Cómo restaurar un pequeño motor fueraborda, en este caso el modelo es un Suzuki DF 2.5
Pero no te preocupes si tu motor es otro, todos estos motores son muy parecidos.
Si estás pensando en hacer la revisión de tu motor fuera gorda Quédate hasta el final del vídeo porque te interesa.
¡Así que venga vamos al lío!
- Vamos a ver cómo limpiar la cola
- vamos a ver cómo cambiarle el aceite al motor
- vamos es como cambiarle el aceite a la cola
- vamos a revisar el impulsor
- vamos a cambiar la bujía
En definitiva vamos coger este pequeño motor y lo vamos a dejar nuevo.
Este el banco de trabajo que uso cuando tengo que reparar algo en el barco, lo traigo de casa.
Es plegable, es fuerte y barato. Los que seguís mi blog ya lo conocéis, he trabajado mucho con él.
En esta ocasión nos va a servir como bancada para el motor.
Con una caja de plástico y dos tablillas tenemos un apaño provisional bastante Bueno, lo suyo es hacer una escuadra de madera y fijarla con soportes, pero eso será otro día.
El tema ahora es que el motor se quede bien fijado para poder trabajar en el.
La cola tiene bastante escaramujo pegado pero con las raquetas de plástico no creo que tenga problemas para quitarlo, ya lo vimos con la reparación de la embarcación neumática.
Sacamos la cola con suavidad.
Vamos a limpiar, tiene bastante porquería aquí dentro está el impulsor. Lo vamos a abrir lo vamos a revisar a ver qué tal está y ya que lo tenemos desmontado lo checaremos, primero vamos a limpiar todo luego desmontamos.
Al final este tornillo lo hemos podido quitar, este no porque no puedo meter la herramienta aquí que un picoloro para que lo afloje.
Para quien no lo sepa, el picoloro a esta herramienta y tiene muchos usos.
Desmontamos los tornillos y sacamos la tapadera del impulsor, el impulsor está en perfecto estado tiene todas las palas y La goma flexa muy bien.
Limpiamos bien las partes y aplicamos un poquito de grasa de litio en las palas del impulsor y en el interior de la tapadera así conseguimos que no se reseque La goma.
Colocamos las piezas de nuevo ponemos los tornillos y damos grasa a la punta del eje, la punta del eje es un engranaje y necesita estar engrasado.
Con todo listo montamos la cola.
Colocamos la hélice y ajustamos el pasador.
Vamos con el mantenimiento del Motor Fueraborda-Servicio completo
Quitamos la bujía que trae el motor para cambiarla
La antigua no está mal pero como he comprado una, la cambiamos y esta antigua la dejamos de repuesto.
Esto es importante ¡ojo con no apretar mucho la bujía nueva sólo la templamos un poco y listo!
Ahora vamos a sacar el aceite del motor, se hace quitando un tornillo que lleva justo debajo no tiene ni gota de aceite en el transporte lo ha tirado todo.
Mirad este el aceite que he elegido por sus características calidad y precio.
Para mi sorpresa llevo un dosificador muy chulo Así que no necesitamos embudo además consigue Que no se derrame ni una gota ¡Mola!
Llenamos aceite hasta el nivel marcado por El fabricante.
Cambio de aceite de cola en motor fuera borda
Toca cambiar el aceite de la cola primero quitamos el tornillo de abajo
apenas sale aceite hasta que quitamos el tornillo superior al entrar aire se vacía el depósito.
Este el aceite que vamos a usar
Este utensilio me parece la bomba es un aplicador para llenar las colas de los motores de aceite y que no quede aire dentro además es barato.
Se coloca la pieza en la rosca del tornillo no os preocupéis porque el diámetro universal y vale para casi todas las marcas y acoplamos el dosificador a la pieza
luego metemos la varilla del dosificador en la botella de aceite pulsamos Iguala el aceite sube por la goma y llena la cola del motor.
Llenamos hasta que salga aceite sin aire por la parte superior y colocamos el tornillo, a continuación retiramos la pieza roscada y ponemos el tornillo de abajo.
Damos un apretón a los tornillos y el trabajo de la cola está listo.
Llenamos gasolina y veremos si arranca.
¡¡¡Qué puedo decir Gracias Pablo, Muchas gracias gracias a ti el British Tiger tiene auxiliar!!!
Aquí dejo el manual del motor y el despiece.
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Por supuesto No olvides suscribirte, nos vemos en el próximo vídeo chao.
